سایپا برای همیشه با قرعه کشی خودرو خداحافظی کرد | از این به بعد فقط ایران خودرو قرعه کشی دارد

ایران خودرو برای خرید خودرو سابقه زیادی دارد و مسئولان صنعتی کشور برای پاسخگویی به تقاضای موجود در بازار اقدام به قرعه‌کشی کرده‌اند. قرعه کشی ایران خودرو زمانی آغاز شد که واردات خودرو در کشور ممنوع شد و خودرو سازان قادر به پاسخگویی نیاز های مردم نبودند. قرعه کشی ایران خودرو امروزه متقاضیان زیادی دارد و در هر دوره داوطلبان زیادی در آن شرکت و  خواهان دریافت خودرو با این طرح هستند.

با حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، ایران‌خودرو در گام نخست به‌عنوان تنها شرکتی که باید فروش محصولات را به‌صورت قرعه‌کشی انجام دهد، طرح فروش فوق‌العاده سه‌ماهه و پیش فروش یک‌ساله خود را از ۱۲ مهرماه آغاز کرده است.

«منوچهر منطقی» معاون صنایع حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت در چند روز گذشته اعلام کرد که در نیمه دوم امسال، عرضه همه خودروهای خودروسازان با توجه به معادل بودن عرضه و تقاضا، توسط خود شرکت‌ها یا از طریق بورس کالا انجام می‌شود.

فال روزانه عشق و احساس 15 مهر 1401

وی با اشاره به تجارب به دست آمده از سه دوره عرضه خودرو در سامانه یکپارچه فروش خودرو بر مبنای قرعه کشی خودرو و تجربه عرضه خودرو در بورس کالا، افزود: عرضه و تقاضا در اغلب خودروهای تولیدی کشور برای عرضه خودرو به مصرف‌کنندگان واقعی در نیمه دوم سال جاری از تعادل برخوردار است.

معاون وزیر صمت اضافه کرد: با توجه به آنکه برنامه افزایش تولید در شش‌ماهه دوم سال نیز در برنامه خودروسازان قرار دارد، در عمل منظم فروش ماهیانه یک‌صد هزار دستگاه خودرو در معرض فروش گذاشته می‌شود.

بر اساس این گزارش، با حذف سامانه یکپارچه تخصیص خودرو، ایران‌خودرو در گام نخست به‌عنوان تنها شرکتی که باید فروش محصولات را به‌صورت قرعه‌کشی انجام دهد، طرح فروش فوق‌العاده سه‌ماهه و پیش فروش یک‌ساله خود را از ۱۲ مهرماه آغاز کرده است.

قرعه کشی محصولات ایران خودرو

براین اساس سی و هشتمین مرحله طرح فروش فوق العاده محصولات ایران خودرو، ویژه خانواده و حمایت از جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده از 12 مهر در سایت فروش اینترنتی محصولات ایران‌خودرو قرار گرفت.

در طرح فروش فوق العاده، چهار محصول سورن پلاس، پژو پارس سال، دنا پلاس توربوشارژ با گیربکس شش سرعته و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک با روش قرعه کشی و موعد تحویل سه ماهه عرضه شده است.

در این طرح امکان ثبت نام متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت بدون محدویت وجود دارد.

در طرح پیش فروش حداکثر ۱۲ ماهه نیز پنج محصول تارا دستی، تارا اتوماتیک، دنا پلاس توربوشارژ با گیربکس شش سرعته و فرمان برقی، رانا پلاس و دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک عرضه شده است.

در این طرح متقاضیان عادی، طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت و خودرو های فرسوده امکان ثبت نام دارند.

ثبت نام از روز سه شنبه ۱۲ مهرماه آغاز و تا پایان روز جمعه ۱۵ این ماه ادامه خواهد داشت و مراسم قرعه‌کشی پس از پایان مهلت ثبت نام با حضور نمایندگان نهادهای نظارتی در سالن کنفرانس معاونت بازاریابی و فروش ایران خودرو و به صورت برخط برگزار خواهد شد.

متقاضیان می توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی ایران خودرو به نشانی esale.ikco.ir نسبت به ثبت نام اولیه اقدام کنند.

چنان‌چه متقاضیان طرح حمایت از خانواده و جوانی جمعیت بیش از ظرفیت فروش باشد، تخصیص خودرو از طریق قرعه کشی صورت خواهد گرفت و در غیر این صورت مادرانی که شرایطشان به تایید سازمان‌های ذیربط برسد، قادر به واریز وجه خودرو خواهند بود.

همچنین متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده نیز می‌توانند با ضوابط اعلامی در سایت، نسبت به ثبت نام اقدام کنند.

کلیه محصولات گروه سایپا از شرایط قرعه کشی خارج شد

همچنین تمامی محصولات گروه خودروسازی سایپا از شرایط قرعه کشی خارج شد و با اعلام بخشنامه فروش متقاضیان می توانند با مراجعه به سایت https://saipa.iranecar.com بدون حضور در شرایط قرعه کشی نسبت به ثبت نام تا تکمیل ظرفیت اقدام نمایند.

سخنگوی وزارت صمت: ​​​​​به دنبال حذف قرعه‌کشی هستیم

«امید قالیباف» سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص برچیده شدن سامانه یکپارچه تخصیص خودرو و حذف تدریجی قرعه‌کشی از محصولات خودروسازان، افزود: به طور طبیعی وقتی به دنبال حذف قرعه‌کشی هستیم این برنامه را از خودروهایی آغاز می‌کنیم که تقاضای کمتری برای آنها وجود دارد.

به گفته وی، اگر می‌خواستیم حذف قرعه‌کشی را از خودروی پژو ۲۰۶ آغاز کنیم کار به‌مراتب دشوارتری نسبت به سایر خودروها و بوده حذف قرعه‌کشی از خودروهایی که کمترین تقاضا را دارند به سمت خودروهایی که با تقاضاهای بیشتری مواجه هستند اجرایی خواهد شد.

مشاور وزیر صمت در خصوص خواص سامانه یکپارچه تخصیص خودرو توضیح داد: ایجاد این سامانه، تقاضاهایی که پیش‌ از این به‌صورت پراکنده در شرکت‌های خودروساز مختلف و در برخی موارد امکان ثبت‌نام هم‌زمان در چند خودروسازی از سوی افراد وجود داشت را تجمیع کرد، بنابراین نظمی به تقاضا و عرضه خودروها داد.

قالیباف بیان داشت: با وجود این سامانه امکان نظارت بر تخصیص خودروها افزایش یافت، زیرا پیش‌ازاین هر شرکتی می‌توانست قرعه‌کشی برگزار کند و مسائل حاشیه‌ای همچون رانت و غیره نیز وجود داشت، اما با تجمیع فرایند، نظارت نیز بر یک سامانه متمرکز و فرایندها شفاف‌تر از گذشته شد.

وی تصریح کرد: ماحصل این موضوع سیاست‌گذاری در تولید خودرو بود، زیرا سامانه به ما سیگنال می‌داد که در کجاها مشکل تولید وجود دارد و باید تمرکز بر آنها انجام شود.

سخنگوی وزارت صمت با بیان اینکه طرح‌های خودرویی به‌تدریج در حال خروج از سامانه یکپارچه هستند، یادآور شد: اکنون کل محصولات سایپا از فرایند قرعه‌کشی خارج شده و به‌جز چند محصول ایران‌خودرو بقیه محصولات این شرکت نیز از قرعه‌کشی خارج شد.

رشد چشمگیر تولید خودرو

قالیباف خاطرنشان کرد: هم‌زمان با این سه مرحله قرعه‌کشی، افزایش تولید آن هم در مقیاس چشمگیر اتفاق افتاد؛ به طوری که در نیمه نخست امسال در مقایسه با مدت مشابه پارسال تعداد خودروهای تولیدی از سوی بخش خصوصی از ۳۲ هزار و ۸۵۰ دستگاه به حدود ۲.۵ برابر یعنی ۸۰ هزار و ۲۵۱ دستگاه رسیده است.

وی اظهار داشت: دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا نیز در ۶ماهه امسال ۴۰۲ هزار و ۸۶۶ دستگاه خودروی کامل تولید کردند که در مقایسه با تولید ۱۰۵ هزار و ۳۰۳ دستگاه خودروی کامل در مدت مشابه پارسال رشد چشمگیری نشان می‌دهد.

تولید خودروهای ناقص به صفر رسید

سخنگوی وزارت صمت گفت: چند هفته است که تولید خودروهای ناقص در سایپا به صفر رسیده و روز گذشته گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز اعلام کرد که تعداد خودروهای ناقص کف پارکینگ خود را به صفر رسانده است؛ این بدان معناست که زنجیره تأمین برای تولید خودرو که سبب تولید اتومبیل‌های کامل می‌شد بهبود داده شده است.

۹۰ درصد تقاضا برای سه خودرو

قالیباف ادامه داد: قرعه‌کشی‌های سامانه تخصیص خودرو در آخرین دوره آن نشان داد که بیش از ۹۰ درصد تقاضا برای سه خودرو از گروه پژو است و باید طبق وعده‌داده‌شده در نیمه دوم سال این گلوگاه برطرف و تمرکز بر افزایش تولید خودروهایی که با درخواست بالاتری از سوی مردم مواجه هستند انجام شود.

وی درعین‌حال یادآور شد: عمده خودروهایی تقاضای بیشتری برای آنها وجود دارد به دلیل رانت و اختلاف قیمت کارخانه‌ای و بازاری آنها است و به‌احتمال زیاد تقاضای مصرفی واقعی نیست.

مشاور وزیر صمت تأکید کرد: برای حل این مساله همه راه‌حل‌ها از جمله افزایش تولید یا سیاست‌های قیمتی به وزارت صنعت، معدن و تجارت مرتبط نمی‌شود، امروز با نوسان ارز در بازار مواجهیم و وقتی نرخ ارز افزایش می‌یابد انتظارات تورمی از جمله برای خودرو به‌خصوص برای سه خودروی یاد شده افزایش خواهد یافت؛ لذا ما باید بازارهای دیگر را نیز برای ثبات‌بخشی به قیمت خودرو در نظر داشته باشیم/رکنا