به جای زنجیر چرخ از اینا استفاده کن + عکس و آموزش

چقدر کش میدین برای گفتن مطلب اصلی. مختصرو مفید بنویسید و‌مطالب غیر ضروری را حذف کنید

خیلی ممنون
عالی بود
👌

با عرض سلام و احترام خدمت شما و همکاران محترمتون بنده دارای بالاترین مدرک رانندگی از معتبرترین مرکز پایتخت وبا بهترین نمره و تعداد کم دفعات امتحانات به این مدرک ارزشمند رسیدم البته با عنایت خدای مهربون و علاقه حرفه ای و عشق به خودروهای زیبای سنگین
واما دوست خوب من لایه پلاستیکی تو هر مقدار برف به cmو در هر شرایط آب و هوایی و منطقه ای کاملا اشتباه بوده وبا چرخیدن حتی در سطح صاف تاکید می‌کنم سطح صاف ویا به زبان ما راننده ها جاده کفی برفی با کمترین مقدار برف با اولین چرخش تا چرخ ۹ لاستیک تولید یخ کرده و باعث لغزیدن خودروی مورد نظر می‌شود هزاران ترفند وجود دارد ولی بنا به سرما و نداشتن چیزی که از زنجیر چرخ واجب تر هست یعنی دستکش با لایه چرم قسمت کف دست اگر دیفرانسیل چه در محور جلو چه در عقب باشد اول بار از ۱۰۰۱ تا ۱۰۰۵ می‌شماریم وهمزمان شمردن با وسیله مناسب با فشار بروی والف باد لاستیک را کم کرده هر چهار چرخ تاکید می‌کنم چرخهای سمت دیفرانسیل چه جلو چه عقب یکبار این عمل کاملا استاندارد را انجام می‌دهیم تا اصلا نبود زنجیر چرخ که چه در تابستان چه در زمستان باید در اتومبیل به همراه جعبه آچار کامل و وسایل ضروری و جعبه کمک‌های اولیه و خوراکی‌هایی همچون کاکائو که واجب هست باید باشد وتعریف ۵بار ۱۰۰۱ تا ۱۰۰۵هم به روشی دیگر اینگونه بیان می‌شود که لاستیک را از مقابل نگاه می‌کنیم کاملا باید لبه کناری که در همه لاستیک‌ها وجود دارد یعنی همان خط دایره شکل دور لاستیک تا همان جا خوابانده واز خطر ناکترین گرده ها با سرعت مناسب می‌توانیم عبور کنیم و خواهش میکنم در برف و یخبندان اصلا اتومبیل خود را خاموش نکنید ضدیخ حتم در تمام فصول استفاده شود و اگر امکانش هست به تمامی هموطنان عزیزم عرض و خواهشی داشتم که حتما در اوقات فراغت کتاب آئین نامه رانندگی را باز هم مطالعه کنید وکتابچه خودروی مورد نظر را امیدوارم اخلاق مداری اصول دوم و رعایت ۱۰۰درصدی و مهم تمام قوانین اصول واجب امر باشد که باید هم باشد چون فرد دارای گواهینامه رانندگی مسئول جان دی،ران هست اول بار بعد سلامت رسیدن راننده به مقصد احترام به مسئولیت خود و خانواده محترم اوست و التماس می‌کنم هر لحظه احساس خستگی کردید سريعا به شانه خاکی و فاصله ایمن با محور تردد بعد استراحت نفس کشیدن خود را تبدیل به غم و اندوه بازماندگان خود نکنید باتشکر
علی باقری عضو کوچک یکی از پنج شغل مهم و سخت دنیا رانندگی خودروی سنگین و ترانزیت کشور عزیزم ایران

هیچکدوم نه زنجیر و نه روکش لاستیکی و طناب نیاز نیست فقط باد لاستیک رو تا حد امکان کم کنید طوری که لاستیک قشنگ بشینه روی برق و یخ . اینجوری سطح بیشتری از لاستیک با جاده درتماس میشه و چون حالت خابیدگی رو اسفالت داره اصلا سر نمیخوره و راحت با دنده سنگین به راحتون ادامه بدهید. حتی الامکان سرنشین خودرو رو کامل کنید در اینجور مواقع همزمان با کم کردن باد لاستیک وزن سرنشین هم باعث استحکام بیشتر و جلوگیری از لغزش میشه

سلام کارشناس برفو زنجیر.اخه مرده موئمن توبرف طناب و وسایلی ک ذکردی ردازکجابیاریم خودت زحمتشومیکشی اگه یادمون رفت زنجیرهمراهمون ببریم ممنون میشیم.

من از طناب بجای زنجیر استفاده کردم و الان باید بیست میلیون خرج صافکاری کنم ،خواهش میکنم اشتباه منو نکنید و یه زنجیر چرخ بخرید ،بهترینش هم همون زنجیر هایی هست که کامل دور لاستیک قرار میگیره،البته توی هوای خوب یک بار بستنش رو تمرین کنید،انشالله برای هیچکس پیش نیاد

من این کار را کردم نزدیک بود از جاده منحرف شوم خواهشمندم دیگه از این راهنمائی ها نفرمائید.

درودبرشماوسپاس زیادچون هنوزچندروزی اززمستان باقیست.

اداره راهداری در بیشتر موارد آسفالت کردن جاده ماه‌ها برای خط کشی مناسب اقدام نمیکنه مثلا کمربندی نائین که این امر در مواقعی مثل مه و کولاک بسیار در دید راننده و تشخیص عرض جاده مهم هست ... و البته ۷۰ درصد جاده ها تماما معیوب و غیر قابل استفاده هستند

عزیز طناب با اون متراژ کی توی ماشینش داره بعدم چه کاریه بیا فرهنگ سازی کن کلا در ماشین زنجیر داشته باش طرف میخواد پول طناب بده که وسط راه گیر نمیاد خب از قبل ی زنجیر میخره!!!

مختصر بنویسید

برف اومده بود شب بود و تو اتوبان چمران گیر کردم همه زده بودن بغل و ماسینها رو گذاشته بودن رفته بودن یه لحظه به فکر چوب لباسیهای مفتولی که خرید کرده بودم افتادم اونها رو جند تیکه کردم و به دور لاستیک و رینگ بستم و خیلی راحت به راهم ادامه دادم

من که تو برف ویخ دوست دارم رانندگی کنم

هیچی مثل سر خردن تو یخ خوب نیست برای خودش تجربه و لذت داره البته امیدوارم برای هیچکس اتفاق بدی پیش نیاد